Gesamtziele des Projektes sind

• eine qualitative Bestandsaufnahme zur aktuellen Gestaltung der Sicherheitsproduktion im ÖPV im Hinblick auf involvierte Akteure und Strukturen,
• deren kritische Bewertung aus soziologisch-kriminologischer und politikwissenschaftlicher Perspektive,
• die normative Abgrenzung zwischen Landespolizei, Bundespolizei und nicht-staatlichen Sicherheitsakteuren, die Analyse von Schnittstellen und Übergabepunkten zwischen diesen Sicherheitsakteuren,
• die Ermittlung von Formen und Verfahren der Datenerhebung, -analyse und -verwertung im Hinblick auf sicherheitsrelevante Vorkommnisse im ÖPV,
• die Entwicklung eines Konzeptes zur Erstellung eines ganzheitliches Lagebildes,
• eine bundesweite quantitative Erhebung bei Verkehrsunternehmen und -verbünden zu Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit im ÖPV,
• sowie deren qualitative Analyse auf Grundlage von Motivationsstrukturen, Entscheidungs- und Implementierungsverfahren.

Anhand von qualitativen und quantitativen Erhebungen sowie qualified-practice-Studien wird in sechs Untersuchungsräumen sowie im Rahmen einer bundesweiten Erhebung ein mehr-perspektivischer und multimethodischer Forschungsansatz verfolgt.

Unter Einbeziehung regionaler Verbünde, die sich im Rahmen ihrer Teilnahme an der Arbeitsgruppe „Verbünde für mehr Sicherheit im ÖPNV“ in besonderem Maße mit dem Thema Sicherheit beschäftigen, sollen Erkenntnisse über Akteurskonstellationen, Arbeitsweisen und -inhalte sowie bereits ergriffene Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit im ÖPV gewonnen werden. Zu diesen assoziierten Projektpartnern gehören die folgenden Verbünde:

• Region Hannover, Fachbereich Verkehr
• Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV)
• Verkehrsverbund Berlin Brandenburg (VBB)
• Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
• Hamburger Verkehrsverbund GmbH (HVV)

Das durch das Lehr- und Forschungsgebiet Straßenverkehrsplanung und –technik der Universität Wuppertal bearbeitete Teilvorhaben 3 „Maßnahmenanalyse“ soll einen Beitrag zur Rationalisierung und Professionalisierung des Präventionsfeldes im ÖPV leisten. Im Ergebnis steht zum einen die Identifikation und Sammlung von Good-Practice-Beispielen, die sich durch besonders gelungene systematische Implementierungsprozesse auszeichnen. Zum anderen sollen strukturierte Vorgehensweisen einer problem- und ursachenorientierten Prävention im ÖPV aufgezeigt werden.

Zur Zielerreichung sollen in einem ersten Schritt die Aktivitäten zur Verbesserung der Sicherheit im ÖPV ermittelt werden. Dies erfolgt quantitativ mittels einer bundesweiten schriftlichen Befragung, sowohl auf regionaler (Gremien und Verbünde) als auch auf lokaler (Gremien und Verkehrsunter-nehmen) Ebene. In einem zweiten Schritt werden die Grundlagen, Annahmen, Rahmenbedingungen und Erkenntnisse erfasst, auf denen die Maßnahmenauswahl in den Verkehrsunternehmen oder -verbünden basiert (qualitativ mittels leitfadengestützter Interviews). Diese erhobenen Motivationsstrukturen, Entscheidungs- und Implementierungsverfahren werden systematisch ausgewertet und praxisgerecht aufbereitet (z. B. nach Maßnahmenart und Unternehmensgröße).

Unterauftrag:

Büro für Forschung, Entwicklung und Evaluation

Veröffentlichungen:

Leven, Tanja; Leven, Jens; Gerlach, Jürgen (2016): Sicherheitsproduktion in Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbünden. In: Sicherheitskooperation für Bus und Bahn. Verlag für Polizeiwissenschaft. Kooperative Sicherheitspolitik in der Stadt. Marcus Kober & Bernhard Frevel (Hrsg.). ISBN 978-3-86676-457-6.

Ansprechpartner: Dipl.-Ing. Tanja Leven